近年来，废弃的芜湖老火车轮渡旧址，成了芜湖市民打卡的热门景点。

村夫和平以为，这是市民对逝去的老火车轮渡的怀念。这种怀念之情，并不是想表达还是有老火车轮渡的好，而是一睹芜湖这座既古老又现代的城市，在岁月的长河中，给后人留下的历史发展印记和凝固的雕刻时光。

一座城市，正因为有前人为后人保留住了历史印迹，才见证了这座城市的历史发展痕迹。当然，这其中也包括不可或缺的文字记录，亦如芜湖大江传媒为记录城市的发展与变化，为展示芜湖悠久的历史文化所开设的文字及影像图片纪录平台，为后人留住乡愁记忆、留住历史记忆所做的积极努力。

回到老芜湖轮渡话题。据说，这里将打造成芜湖又一个主题公园，眼下村夫还不知道具体情况，只知道在2019年，老火车轮渡旧址就被镜湖区纳入棚改征收范围。

几年前，村夫和平应朋友之约，曾有几次饶有兴趣地来到芜湖老火车轮渡旧址拍片。村夫对老火车轮渡的第一个感觉就是：废弃的芜湖老火车轮渡旧址，是芜湖城市南北交通巨变的历史见证。在没有芜湖长江大桥的年代，芜湖老火车轮渡及芜湖长江汽车轮渡，对芜湖的城市发展有着举足轻重，不可磨灭的贡献。其次是，要感谢在老火车轮渡废弃后，相关部门保留住了老火车轮渡旧址原貌，没有将其从我们的视线中彻底消除，就像芜湖老造船厂在搬迁新址后，较完整地保留了老厂建筑及设备原貌，给后人留住了一处可见的城市发展记忆。

芜湖老火车轮渡之前是啥样？村夫和平这就来简要介绍一下：

芜湖老火车轮渡位于芜湖秃矶山地段，主要担负长江芜湖两岸（芜湖——裕溪口）的铁路货车渡运任务。是沟通淮南、阜淮、商阜、陇海、津浦、宁芜、芜銅、皖赣、宣杭、沪杭、浙赣、鹰厦等诸铁路的联运渡口，是华东第二通道的咽喉，全国唯一的火车在航轮渡。

  铁道部1958年8月5日命令撤消武昌轮渡段组建芜湖轮渡段，隶属上海铁路管理总局合肥铁路局领导，1966年12月1日改名芜湖轮渡所，隶属南京铁路分局领导，1985年8月25日新轮渡建成通航，原简易轮渡同时停用；1986年至1988年首次渡运合肥至厦门隔日负片的旅客列车；1991年4月21日实行双轮渡对开航行。目前该所已拥有5条现代化火车渡轮，年吞吐量达到33万辆。

自2000年芜湖长江大桥通车以来，运行了40余载的芜湖火车轮渡退出渡船运营。在这之前，芜湖轮渡码头有5艘渡轮，分别为北京号、上海号、江苏号、金陵号和芜湖号，但一般只开动2条渡轮，其余的备用。1958年，随着武汉长江大桥建成通车，武汉火车轮渡整体搬建至芜湖。起初芜湖的码头较简易，运力也不大，一条船只能运送12节左右的车厢。到了80年代，轮渡码头进行扩建，渡轮上的两股轨道也变成了三股道，渡船也加了长度，有130多米，宽17米多，由此轮渡运力大大增加。一艘渡轮，可以拉载27节车厢。

1986 年6 月2 日起，扩建改造后的芜湖轮渡，首次渡运合肥至厦门的旅客列车一对。

1988 年4 月2 日奉铁道部命令，渡口停运合肥至厦门的旅客列车。

眼下，芜湖轮渡虽废弃了，却保存了芜湖轮渡新村地名，这也算是给芜湖曾经的轮渡历史，留下一处可游玩观光，可念想的岁月回忆之处。

2023.7.11 13:10村夫和平于紫云斋散记

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作者简介  

  姚和平，安徽芜湖人。现为安徽省美术家协会、书法家协会、散文家协会会员、市史志专家库专家成员、市诗词学会、通俗文艺研究会、民间文艺家协会会员。作者书画诗文作品曾10余次获得全国及省级以上大奖。曾被芜湖市文联评为“自十一届三中全会以来在文艺创作上取得优秀成果的作家艺术家”之一。

  自1994年起，作者专事芜湖本土文化，民间民俗等题材的书画创作及写作。已于媒体开设发表系列绘画配文专题栏目作品100余个。已出版【鸠兹俚俗】、【金印传奇】、【芜湖年俗】、【红色记忆】等个人绘画专辑、明信片及与人合作书籍10余部。 发表数十万文字作品。