安徽水路货运量连续11年居全国第一
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记者从安徽省交通厅获悉，“十四五”期间，我省通过完善基础设施、调整运输结构、优化运输模式等方式大力推进交通物流降本提质增效。
2025年上半年，全省全社会物流总费用占GDP比例为13.1%，优于全国平均水平0.9个百分点，较2020年的14.7%降低了1.6个百分点；运输费用占社会物流总费用的52.6%，较2020年的68.0%降低了15.4个百分点。
目前，全省航道通航里程达5808.5公里，其中四级及以上高等级航道总里程约2313公里，居全国第四位；江淮运河全线通航，改变江淮之间水运绕道京杭运河的历史，缩短航道里程200-600公里、航程周期3-4天，节约物流成本200-300元/标箱。我省已形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的新格局。
在多种运输方式中，水运、铁路具有运能大、成本低、污染小的特点。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之。省交通厅大力推进大宗散货、集装箱中长距离运输向水路、铁路转移，充分发挥安徽水运优势，全省累计开通水路集装箱航线69条，水路货运量连续11年居全国第一，水路占比由2020年底的32.92%优化为2025年1-10月的37%左右，高于全国平均水平近20个百分点。
目前，我省已创建3个国家级和30个省级多式联运示范工程，成立安徽省交通运输发展联盟，全面融入长江经济带多式联运中心建设。建成运营7000车位“黄鹄”轮、“鲲鹏”轮、“凤凰”轮3艘国际滚装船和330车位“航通01”等5艘内河滚装船舶，服务新能源汽车产业出海，推动长三角“新三样”危险货物“水水中转”“一单制”“一箱制”运输合作，实现“一港管理、一程申报、一单到底”，运输成本较公路下降约15%。
大江晚报记者 王叶华